چرا گیربکس CVT در خودروهای هیبریدی سواری متفاوتی دارد؟
مقدمه اگر گیربکس CVT را فقط با تصویر یک تسمه و دو پولی در ذهنتان میشناسید، طبیعی است که از خودتان بپرسید چرا در خودروهای هیبریدی داستانش جور دیگری درمیآید. جواب کوتاه این است: چون هیبریدها اصلاً مجبور نیستند مثل یک خودروی بنزینی معمولی، همه بار را به یک گیربکس مکانیکی بسپارند. در هیبرید، موتور […]
فرق گیربکس خطی لیفان ۸۲۰
فرق گیربکس خطی لیفان ۸۲۰ چیست؟ وقتی اسم «گیربکس خطی» برای لیفان ۸۲۰ می‌آید، خیلی‌ها فکر می‌کنند با یک مدل خاص و عجیب‌وغریب طرف‌اند. واقعیت این است که این اسم بیشتر از جنس بازار و تعمیرگاه‌هاست تا یک اصطلاح فنی دقیق. در اسناد فنی معتبر انگلیسی، لیفان ۸۲۰ با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته شناخته می‌شود، […]
فرق گیربکس گتراگ با معمولی
گیربکس گتراگ با معمولی چه فرقی دارد؟ اگر بخواهیم خیلی صاف و بدون ادا حرف بزنیم، «گتراگ» خودش اسم یک سازنده است، نه یک نوع جادویی از گیربکس که در برابر «گیربکس معمولی» بایستد. خیلی از گیربکس‌هایی که مردم توی بازار ایران به اسم گتراگ می‌شناسند، در اصل دستی هستند؛ یعنی همان منطق ساده و […]
فرق گیربکس و موتور
فرق گیربکس و موتور چیست؟ اگر بخواهیم خیلی ساده و بی‌حاشیه بگوییم، موتور منبع تولید نیروست و گیربکس راهی است که آن نیرو را به شکل قابل‌استفاده به چرخ‌ها می‌رساند. یعنی موتور می‌سازد، گیربکس تنظیم می‌کند. خیلی‌ها این دو تا را قاطی می‌کنند چون هر دو زیر کاپوت‌اند و هر دو با حرکت ماشین سروکار […]
فرق گیربکس at با دوکلاچه
فرق گیربکس AT با دوکلاچه اگر بخواهیم خیلی ساده و بی‌تعارف بگوییم، گیربکس AT معمولی بیشتر برای راحتی ساخته شده و دوکلاچه بیشتر برای سرعت و راندمان. همین یک خط، نصف ماجرا را روشن می‌کند. ولی تفاوت واقعی وقتی خودش را نشان می‌دهد که از خیابان‌های شلوغ ایران، ترافیک‌های سنگین، سربالایی‌ها و رانندگی نیمه‌خشن روزمره […]
فرق گیربکس لاندای و dae
اگر وسط خرید ماشین یا سرویس گیربکس به اسم‌های «لاندای» و «DAE» برخورده‌ای، احتمال زیاد داری درباره دو گیربکس اتوماتیک چینی حرف می‌زنی که در بعضی محصولات ایران‌خودرو دیده شده‌اند. این دو اسم در بازار ایران خیلی وقت‌ها کنار هم می‌آیند، چون هر دو ۶ سرعته‌اند و هر دو روی کاغذ برای یک کار ساخته […]
فرق گیربکس اتومات با دستی
فرق گیربکس اتومات با دستی؛ کدام‌یکی به درد شما می‌خورد؟ اگر بخواهم خیلی بی‌حاشیه بگویم، فرق این دو گیربکس فقط این نیست که یکی کلاچ دارد و یکی ندارد. تفاوت اصلی توی حال‌وهوای رانندگی، خرج نگهداری، فشار در ترافیک، و حتی حس کنترل پشت فرمان است. برای کسی که هر روز در تهران، کرج، مشهد […]
فرق گیربکس at با dct
فرق گیربکس AT با DCT اگر بخوام خیلی بی‌حاشیه بگم، تفاوت AT و DCT فقط اسم و مدل نیست؛ رفتار ماشین را عوض می‌کند. یکی برای زندگی روزمره و ترافیک ساخته شده، یکی برای تعویض سریع و حس رانندگی تیزتر. برای همین هم خیلی‌ها بعد از چند ماه استفاده تازه می‌فهمند انتخاب گیربکس از روی […]
فرق گیربکس mt و cvt
فرق گیربکس MT و CVT اگر بخواهیم خیلی صاف و بی‌حاشیه بگوییم، MT همان گیربکس دستی است؛ همان چیزی که با کلاچ و دسته‌دنده سر و کله می‌زنی و خودت دنده را عوض می‌کنی. CVT اما داستانش فرق دارد. این یکی دنده ثابتِ پله‌ای ندارد و نسبت انتقال را به‌صورت پیوسته عوض می‌کند. نتیجه؟ یکی […]
فرق گیربکس و دیفرانسیل
فرق گیربکس و دیفرانسیل چیست؟ اگر بخواهیم خیلی ساده و بی‌حاشیه بگوییم، گیربکس و دیفرانسیل دو قطعه یکسان نیستند و کارشان هم یکی نیست. خیلی‌ها این دو را با هم قاطی می‌کنند، مخصوصاً وقتی پای تعمیرگاه وسط باشد و مکانیک با همان لحن همیشگی بگوید «مشکل از گیربکس یا دیفرانسیله». اما پشت این جمله، دو […]