فرق گیربکس mt و cvt
فرق گیربکس MT و CVT اگر بخواهیم خیلی صاف و بی‌حاشیه بگوییم، MT همان گیربکس دستی است؛ همان چیزی که با کلاچ و دسته‌دنده سر و کله می‌زنی و خودت دنده را عوض می‌کنی. CVT اما داستانش فرق دارد. این یکی دنده ثابتِ پله‌ای ندارد و نسبت انتقال را به‌صورت پیوسته عوض می‌کند. نتیجه؟ یکی […]
فرق گیربکس و دیفرانسیل
فرق گیربکس و دیفرانسیل چیست؟ اگر بخواهیم خیلی ساده و بی‌حاشیه بگوییم، گیربکس و دیفرانسیل دو قطعه یکسان نیستند و کارشان هم یکی نیست. خیلی‌ها این دو را با هم قاطی می‌کنند، مخصوصاً وقتی پای تعمیرگاه وسط باشد و مکانیک با همان لحن همیشگی بگوید «مشکل از گیربکس یا دیفرانسیله». اما پشت این جمله، دو […]
فرق گیربکس پراید با تیبا
فرق گیربکس پراید با تیبا اگر بخواهیم خیلی سرراست جواب بدهیم، گیربکس تیبا «نسخه ارتقایافته پراید» نیست. از بیرون شاید هر دو شبیه یک جعبه‌دنده دستی پنج‌سرعته ساده به نظر برسند، اما داخلشان داستان فرق دارد. پراید و تیبا هر دو دیفرانسیل جلو هستند و نیروی موتور را از راه یک گیربکس دستی به چرخ‌های […]
فرق گیربکس تر و خشک
گیربکس‌های دوکلاچه یا همان DCTها، یکی از جذاب‌ترین پیشرفت‌های دنیای خودرو در دهه‌های اخیر هستند که لذت رانندگی با یک خودروی دنده‌ای را با راحتیِ یک خودروی اتوماتیک ترکیب کرده‌اند. اما وقتی نوبت به انتخاب یا خرید خودرو می‌رسد، یک دوگانه فنیِ مهم پیش می‌آید: گیربکس «تر» بخریم یا «خشک»؟ این انتخاب در بازار ایران، […]
فرق گیربکس زانتیا با پژو
اگر بخواهیم صادقانه به ماجرای گیربکس‌های خانواده پژو و سیتروئن نگاه کنیم، با یک «کلاف سردرگم» طرف هستیم. در بازار ایران، باورهای غلط زیادی در مورد جابه‌جایی گیربکس زانتیا و پژو وجود دارد. خیلی‌ها فکر می‌کنند چون موتور زانتیا ۱۸۰۰ (L4) و پژو پارس ELX یکی است، پس گیربکس‌ها هم مو نمی‌زنند. اما واقعیت فنی، […]
فرق گیربکس cvt با dct
فرق گیربکس CVT با DCT اگر بخواهی خیلی بی‌حاشیه جواب بگیری، تفاوت این دو گیربکس از زمین تا آسمان نیست، اما حس رانندگی‌شان کاملاً فرق دارد. یکی برای نرمی و مصرف کمتر ساخته شده، یکی برای تعویض دنده سریع و حس اسپرت. همین تفاوت ساده، روی انتخاب ماشین در ایران خیلی اثر می‌گذارد؛ مخصوصاً وقتی […]
فرق گیربکس cvt با at
فرق گیربکس CVT با AT؛ چیزی که روی کاغذ ساده است، توی جاده خیلی فرق می‌کند اگر بخواهیم بی‌حاشیه بگوییم، CVT و AT هر دو کار یکسانی می‌کنند: نیروی موتور را به چرخ‌ها می‌رسانند. اما روش‌شان زمین تا آسمان فرق دارد. یکی مدام نسبت را عوض می‌کند تا موتور را در بازه بهینه نگه دارد، […]
تست کمپرس موتور چیست؟
تست کمپرس موتور یعنی چی؟ شاید وقتی ماشینت رو بردی تعمیرگاه، این سوال برات پیش اومده باشه و از مکانیک شنیده باشی که کمپرس موتور ماشینت از حد معمول پایینتره یا باید تست بشه. تو این مقاله از سری مطالب فنی و آموزشی مجله ماشین روز با ما همراه باش تا هر چی که باید […]
کربن زدایی خودرو چیست؟ مزایا و معایب کربن زدایی خودرو
تا حالا شده حس کنی ماشینت دیگه اون قدرتی که قبلاً داشت رو نداره؟ دنده که می‌گیری، یه جورایی کند عمل می‌کنه و موتور هم یه لرزشی داره که اذیتت می‌کنه. خیلی وقتا این نشونه‌ها ربطی به فرسوده شدن ماشین ندارن، بلکه یه مشکل پنهان دیگه‌ای توی کاره: رسوب گرفتن قطعات. راستش رو بخوای، کربن […]
تعویض رنگ خودرو؛ شرایط، مراحل و مجوزهای تغییر رنگ ماشین
آدمایی که عاشق ماشین هستن، هیچ قید و بندی رو قبول نمی‌کنن؛ چه اون قید و بندها راجع به فنی ماشین باشه، چه ظاهرش. آخرش یه جوری یه راهی پیدا می‌کنن که شرایط رو عوض کنن. حتماً تو خیابون ماشین‌هایی با رنگای خاص دیدی که بین اون همه ماشین سیاه و سفید، حسابی به چشم […]