فرق گیربکس at با dct
فرق گیربکس AT با DCT اگر بخوام خیلی بی‌حاشیه بگم، تفاوت AT و DCT فقط اسم و مدل نیست؛ رفتار ماشین را عوض می‌کند. یکی برای زندگی روزمره و ترافیک ساخته شده، یکی برای تعویض سریع و حس رانندگی تیزتر. برای همین هم خیلی‌ها بعد از چند ماه استفاده تازه می‌فهمند انتخاب گیربکس از روی […]
فرق گیربکس mt و cvt
فرق گیربکس MT و CVT اگر بخواهیم خیلی صاف و بی‌حاشیه بگوییم، MT همان گیربکس دستی است؛ همان چیزی که با کلاچ و دسته‌دنده سر و کله می‌زنی و خودت دنده را عوض می‌کنی. CVT اما داستانش فرق دارد. این یکی دنده ثابتِ پله‌ای ندارد و نسبت انتقال را به‌صورت پیوسته عوض می‌کند. نتیجه؟ یکی […]
فرق گیربکس و دیفرانسیل
فرق گیربکس و دیفرانسیل چیست؟ اگر بخواهیم خیلی ساده و بی‌حاشیه بگوییم، گیربکس و دیفرانسیل دو قطعه یکسان نیستند و کارشان هم یکی نیست. خیلی‌ها این دو را با هم قاطی می‌کنند، مخصوصاً وقتی پای تعمیرگاه وسط باشد و مکانیک با همان لحن همیشگی بگوید «مشکل از گیربکس یا دیفرانسیله». اما پشت این جمله، دو […]
فرق گیربکس پراید با تیبا
فرق گیربکس پراید با تیبا اگر بخواهیم خیلی سرراست جواب بدهیم، گیربکس تیبا «نسخه ارتقایافته پراید» نیست. از بیرون شاید هر دو شبیه یک جعبه‌دنده دستی پنج‌سرعته ساده به نظر برسند، اما داخلشان داستان فرق دارد. پراید و تیبا هر دو دیفرانسیل جلو هستند و نیروی موتور را از راه یک گیربکس دستی به چرخ‌های […]
فرق گیربکس تر و خشک
گیربکس‌های دوکلاچه یا همان DCTها، یکی از جذاب‌ترین پیشرفت‌های دنیای خودرو در دهه‌های اخیر هستند که لذت رانندگی با یک خودروی دنده‌ای را با راحتیِ یک خودروی اتوماتیک ترکیب کرده‌اند. اما وقتی نوبت به انتخاب یا خرید خودرو می‌رسد، یک دوگانه فنیِ مهم پیش می‌آید: گیربکس «تر» بخریم یا «خشک»؟ این انتخاب در بازار ایران، […]
فرق گیربکس زانتیا با پژو
اگر بخواهیم صادقانه به ماجرای گیربکس‌های خانواده پژو و سیتروئن نگاه کنیم، با یک «کلاف سردرگم» طرف هستیم. در بازار ایران، باورهای غلط زیادی در مورد جابه‌جایی گیربکس زانتیا و پژو وجود دارد. خیلی‌ها فکر می‌کنند چون موتور زانتیا ۱۸۰۰ (L4) و پژو پارس ELX یکی است، پس گیربکس‌ها هم مو نمی‌زنند. اما واقعیت فنی، […]
فرق گیربکس cvt با dct
فرق گیربکس CVT با DCT اگر بخواهی خیلی بی‌حاشیه جواب بگیری، تفاوت این دو گیربکس از زمین تا آسمان نیست، اما حس رانندگی‌شان کاملاً فرق دارد. یکی برای نرمی و مصرف کمتر ساخته شده، یکی برای تعویض دنده سریع و حس اسپرت. همین تفاوت ساده، روی انتخاب ماشین در ایران خیلی اثر می‌گذارد؛ مخصوصاً وقتی […]
فرق گیربکس cvt با at
فرق گیربکس CVT با AT؛ چیزی که روی کاغذ ساده است، توی جاده خیلی فرق می‌کند اگر بخواهیم بی‌حاشیه بگوییم، CVT و AT هر دو کار یکسانی می‌کنند: نیروی موتور را به چرخ‌ها می‌رسانند. اما روش‌شان زمین تا آسمان فرق دارد. یکی مدام نسبت را عوض می‌کند تا موتور را در بازه بهینه نگه دارد، […]
معرفی Subaru EV AWD 420 hp
سوبارو با طعم برق؛ وقتی ۴۲۰ اسب‌بخار روی آسفالت شلاق می‌زند دنیای خودروهای برقی همیشه با یک سوال تکراری همراه بوده: «پس هیجانش کجاست؟» سوبارو که سال‌ها با صدای بم موتورهای بوکسر و سیستم دیفرانسیل متقارنش دل ماشین‌بازها را برده بود، حالا با معرفی یک هیولای برقی ۴۲۰ اسب‌بخاری نشان داده که قرار نیست در […]
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe جدید
مرسدس-AMG GT 4-Door Coupe جدید؛ وقتی سدانِ خانوادگی هم می‌تواند دعوایی باشد مرسدس-AMG GT 4-Door Coupe همیشه یک ماشین معمولی نبوده. از همان اول هم معلوم بود این خودرو برای آدم‌هایی ساخته شده که دل‌شان نمی‌خواهد بین «راحتی» و «هیجان» یکی را انتخاب کنند. حالا نسخه جدیدش، مخصوصاً در شکل تمام‌برقی تازه‌ای که AMG معرفی […]